毛文龙坐在虎皮椅上，表情冷峻的反问道：“活路？什么是活路？离开东江，离开辽南吗？离开了东江，我们还叫做东江镇吗？朝廷还会让我们领兵，当总兵，当副将吗？我告诉你们，离开了东江镇和辽南，我们就是一群无家可归的难民1
毛承禄腆着脸接口道：“干爹，但眼下登莱这边一直扣着咱们的钱粮，这样下去不行啊1
边上的游击将军李鑛插话道：“人家可没说扣咱们钱粮，人家说的是海道浪急，漂没甚多！听懂没有，钱粮人家按数给了，但让风浪给打坏了淹没了，人家还折损了船只和船工，日子比咱们过的难多了，人家已经公忠为国，我们也要相忍为国才是1
毛承禄往地上淬了一口唾沫：“公忠为国？这些漂没真是给了遇难的船工吗？狗屁！从北京到登州，哪个文官没喝过我们的兵血啊1
毛承禄和李鑛的话涉及到了，明代制度中的一个非常重要的弊端，即漂没现象。
为什么会出现漂没现象呢？
原来，当初明廷在制定运输损耗的时候是留下一定余量的，因此规定在余量中出现损失，是被认为合理的，这就是漂没的最早由来，可问题是，一旦运输过程中出现意外，物资损失未必会控制在余量之中，那么多出来的部分，就都是需要地方官府和实际负责人来承担的。
地方政府和运输负责人又哪有那么钱粮来补偿意外损失呢，所以漂没就被固定化了，不管之前运输中有没有损失，每次运输都会扣下一定量的运输品来，以为意外真正发生时，填补亏空之用。
只是，制度在执行的过程中不可避免的会走样，所以，漂没制度化后，就成为了贪腐官员们发家致富的手段，明朝后期为什么会出现家丁制度，正是与漂没导致的前方军费不足有着极大的关系。
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